Maisons à vendre : Huron Heights, London

L'automobile est souvent le moyen de transport le plus convivial pour se déplacer dans Huron Heights. Trouver du stationnement n'est habituellement pas trop ardu. Toutefois, ceux qui empruntent les transports collectifs ont accès à peu d'options pour circuler dans Huron Heights à cause du niveau de service. Cependant, une dizaine de lignes d'autobus traversent le quartier, et on peut habituellement trouver un arrêt d'autobus à deux pas. Cette partie de la ville se prête bien à la pratique de la bicyclette parce qu'il y a un certain nombre d'infrastructures cyclables, et il y a relativement peu de pentes. Cependant, les déplacements à pied ne sont pas très courants dans le secteur, même si les résidents peuvent combler la plupart de leurs besoins quotidiens à pied.

Il est facile de marcher jusqu'à un supermarché dans le quartier. Toutefois, les résidents qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur une quarantaine de choix. En matière d'éducation, peu importe l'endroit où est située leur maison dans cette partie de London, les parents trouveront normalement une garderie ou une école à distance de marche.

Le caractère d'Huron Heights est défini par son atmosphère tranquille. Le quartier est extrêmement paisible, étant donné qu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation automobile. Enfin, il est relativement facile de trouver un espace vert, comme par exemple Ted Early Sports Complex et Kilally Woods, puisque le quartier compte une vingtaine d'îlots de verdure.

Dans Huron Heights, environ la moitié des bâtiments sont des maisons individuelles, malgré le fait que les grands immeubles à logements et les petits immeubles à logements fassent également partie du parc immobilier. Le quartier compte un bon choix de tailles d'unités différentes, allant des lofts aux logements de quatre chambres et plus. Il y a autant de locataires que de propriétaires dans cette partie de London. Approximativement 40% des unités du quartier ont été construites dans les années 1960 et 1970, tandis que la majorité des propriétés restantes ont été bâties avant 1960 et dans les années 1980.