Maisons à vendre : Chelmsford, Grand Sudbury

Le moyen de transport le plus convivial pour se déplacer dans cette partie de Grand Sudbury est très souvent la voiture. Les accès aux voies rapides sont bien situés, et il n'est généralement pas trop ardu d'y trouver un stationnement. Cependant, les résidents qui empruntent les transports collectifs doivent se rabattre sur peu d'alternatives pour se déplacer dans la communauté. Cela étant dit, quelques lignes d'autobus desservent la communauté, et l'arrêt d'autobus le plus proche est généralement situé tout près. Chelmsford est peu plaisant pour les cyclistes étant donné qu'on y retrouve peu d'aménagements cyclables. Toutefois, il y a assez peu de pentes, et certains secteurs sont mieux adaptés à la pratique du vélo. Les piétons trouveront aussi Chelmsford peu pratique parce que les résidents doivent généralement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

On trouve généralement un magasin d'alimentation à deux pas dans Chelmsford. Toutefois, ceux qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur un choix très limité d'options. En ce qui concerne l'éducation, dans cette partie de Grand Sudbury, les familles peuvent habituellement se rendre à une école primaire ou secondaire à pied. Cependant, les acheteurs risquent de trouver parfois difficile de marcher jusqu'aux garderies de Chelmsford.

Les acheteurs qui préfèrent un environnement calme affectionneront Chelmsford. Un très grand nombre d'emplacements de la communauté ont un bon accès aux espaces verts, puisque la plupart des maisons en vente sont situées à deux pas de l'un de ses 20 parcs. Le niveau sonore est également très bas, étant donné que les rues sont généralement très calmes.

Le plus clair des habitations sont des maisons individuelles. Cette partie de Grand Sudbury a surtout des logements avec quatre chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. À peu près 70% de la population de la communauté sont propriétaires de leur logement tandis que 30% sont locataires. Environ 45% des unités de la communauté ont été érigées dans les années 1960 et 1970, tandis que le plus clair des unités restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1980.