Condos à Vendre : Dartmouth Crossing, Halifax

L'automobile est une excellente option pour circuler dans le secteur. Il est particulièrement simple d'accéder à la voie rapide la plus proche, et dénicher un endroit où stationner n'est normalement pas trop ardu. Par contre, ceux qui empruntent les transports en commun ont accès à un nombre limité d'options pour circuler dans le secteur. Cependant, les habitants du quartier ont accès à quelques lignes d'autobus, et la plupart des résidences à vendre sont situées à deux pas d'un arrêt d'autobus. Le quartier est bien adapté à la pratique du vélo parce qu'on y retrouve un nombre appréciable d'aménagements cyclables. Dartmouth Crossing est peu commode pour les piétons puisque les résidents doivent généralement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

Les épiceries de cette partie d'Halifax sont habituellement accessibles en marchant. De plus, le quartier a un certain nombre de choix à offrir à ceux qui aiment sortir pour manger. Concernant l'éducation, le quartier n'a pas d'écoles primaires ou d'écoles secondaires. D'autre part, puisque l'on y trouve très peu de garderies, ces dernières ne sont généralement pas à distance de marche.

Ceux qui préfèrent un milieu de vie tranquille affectionneront Dartmouth Crossing. D'une manière générale, le quartier est très silencieux, étant donné qu'il y a peu de bruit lié à la circulation automobile. Finalement, les résidents peuvent compter sur la présence de quelques parcs, comme par exemple Cyril Smith Park, et ceux-ci sont très bien situés dans Dartmouth Crossing.

Approximativement 45% des habitations sont de petits immeubles à logements. Le quartier offre une bonne sélection de tailles de logements différentes - il est relativement facile de trouver des unités qui vont des lofts aux logements de quatre chambres et plus. Les proportions de locataires et de propriétaires sont très semblables. Les unités du quartier sont assez récentes, étant donné que près de 40% de ses résidences ont été développées dans les années 1990, et le plus clair des unités restantes ont été érigées dans les années 1960 et les années 1980.