Maisons à vendre : Bayridge, West Vancouver

La voiture est un excellent mode de déplacement pour circuler dans cette partie de la municipalité. Il est très facile d'accéder à l'autoroute la plus proche, comme Trans-Canada Highway, et il n'est généralement pas trop difficile de s'y stationner. Par contre, les usagers des transports collectifs doivent se rabattre sur un nombre limité d'alternatives pour se déplacer dans Bayridge en raison de la fréquence du service. Cependant, les habitants du secteur peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et il est exceptionnellement simple de trouver un arrêt d'autobus à proximité de la majeure partie des propriétés. Bayridge est peu commode pour ceux qui circulent à pied parce que les résidents doivent habituellement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens. Il est aussi difficile de circuler à vélo dans cette partie de West Vancouver étant donné que peu de voies cyclables relient les différents secteurs de Bayridge, et la topographie est assez irrégulière.

Une voiture est très souvent nécessaire pour aller au magasin d'alimentation le plus proche. Concernant l'éducation, les familles apprécieront le fait qu'une école primaire ou une garderie se trouvent normalement à proximité dans le secteur. En revanche, le quartier n'a pas d'écoles secondaires.

La tranquillité est un élément important du caractère de Bayridge. Le niveau sonore est bas, puisque les rues sont généralement paisibles - même si plusieurs zones du quartier sont plus bruyantes, notamment autour de la Trans-Canada Highway ou d'une voie ferrée. Finalement, les îlots de fraîcheur sont particulièrement bien situés dans le secteur et le quartier en compte quelques-uns.

Dans Bayridge, la presque totalité des habitations sont des maisons individuelles, et le reste est surtout constitué de duplex. Il y a une plus forte proportion de logements avec quatre chambres à coucher dans le secteur. Des propriétaires occupent environ 80% des habitations de Bayridge et des locataires occupent le reste. À peu près 45% des unités du quartier ont été bâties entre 1960 et 1980, tandis que le plus clair des propriétés restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1980.